Kombinierter Einsatz an Weichen und Kreuzungen
- Mit Flexis verfügt Vossloh über ein Allround-System für die Schieneninstandhaltung kompletter Weichen und Kreuzungen inklusive der für Großmaschinen unerreichbaren Bereiche, wie Herzstück und Zunge.
- Es vereint sowohl präzise Messtechniken als auch technisch vielseitig einsetzbare Maschinen zur adäquaten Bearbeitung mit wirtschaftlicher Performance, um der Einzigartigkeit jeder Weiche bei Instandhaltung und Pflege gerecht zu werden
- Abtrag von präventiv bis korrektiv (bis 1,5 mm) inkl. schweißtechnischer Einzelfehlerbeseitigung
- Für eine reduzierte Abgas- und Lärmreduzierung kommen auf Wunsch unsere Flexis-Elektromaschinen zur Anwendung.
- Vorbegehung: Analyse von Zustand & Lage der Weichen, Bahnübergänge und Schienenauszüge
- Zu Schichtbeginn wird gemäß der geltenden Norm & unter Beachtung der Kundenvorgaben inspiziert und geschliffen
- Messtechnik: Abtrag, Längsprofil, Querprofil und Wirbelstrom
- Schleifen mit
- Riffelschleifmaschine zum Schleifen der Fahrfläche (Abtrag und Längsprofil)
- Flexisschleifmaschine zum Schleifen der Fahrkante (Querprofil)
- Entgratungsmaschine sowie mit
- Handgeräten (Flex, z.B. für Zungenrücken)
- Fortlaufende Inspektion, um Bearbeitungszustand zu überwachen
- Abschließende Inspektion nach Erreichen des Arbeitsziels (Fehlerfreiheit, Re- und Umprofilierung)
mehr erfahren
weniger
Weichenbearbeitung: Effizienz und hohe Qualität nach Bedarf
- Herzstück inklusive Rampe und Flügelschiene
- Zungenvorrichtung mit Backenschiene
- Schienen inklusive Anschluss und Isolierstöße
- Teamskalierung in Abhängigkeit von der Weichengröße
- Kein Ausbau der Gleisschaltmittel notwendig
- Schnelles Räumen des Gleises ermöglicht Arbeiten in Zugpausen
- Start der Arbeit direkt in der Sperrpause
Besondere Anwendungsbereiche
Aufgrund ihrer Konstruktion lassen sich Schienenauszugsvorrichtungen von schweren Schienenbearbeitungsmaschinen nicht oder nur mit großem logistischen Aufwand bearbeiten und werden daher meist übersehen. Für eine flächendeckende Gleisinstandsetzung haben Flexis-Maschinen nahezu unbegrenzte Einstellmöglichkeiten, so dass Dehnungsfugen in kurzer Zeit wieder in einen einwandfreien Zustand versetzt werden können.
Lückenschluss mit speziellem Schienenprofil: In den Niederlanden ist Flexis die ideale Ergänzung für schwere Schienenbearbeitungsmaschinen, deren Fokus auf der Meterleistung liegt, um kurze Bereiche, wie z.B. Übergänge zu Weichenverbindungen zu einem kompletten Ergebnis zu führen.
- Steigungen vor Signalen oder
- Stellen mit „Stop-and-Go“-Verkehr entstehen.
Strecken mit einer Längsneigung von >40 ‰, wie die des Mont Blanc Express in Frankreich, gelten als Steilstrecke und dürfen von herkömmlichen Schienenfahrzeugen nicht ohne besondere Auflagen (zusätzliche Bremslok o. ä.) befahren werden. Dank der autarken Einsatzmöglichkeit von Flexis ist eine Bearbeitung – selbst von Strecken mit höherer Neigung – ohne größeren Aufwand möglich.
Asphaltierte Bahnübergange werden als schienengleiche Überquerung vom Winterdienst besonders bedacht. Das dabei verwendete Granulat wird von den Straßenfahrzeugen in den gesamten Bereich des Überwegs verteilt und kommt letztendlich auch auf der Fahrfläche der Schienen zum Liegen. Wenn der nächste Zug den BÜ befährt, wird die Schiene sowohl in diesem als auch im umliegenden Bereich massiv geschädigt.
Durch den straßenseitigen Zugang lassen sich derartige Fehler mit Flexis sehr schnell beheben.
Fahrkopfvergütung
Selbst bei Ausbrüchen von Fahrkopfvergütungen, kann die Schiene bei ausreichendem Verschleißvorrat noch gerettet werden.
In Le Havre hat das Flexis-Team etwa 2 mm unterhalb der Breit- oder Doppelnut – dem sogenannten Wärmeeinflusszonenbereich – von der Rillenschiene abgetragen.