HotSpot-Fräsen: Unser MillingXpress
Pionier für ein neues Marktsegment
Statt aufwändig Schienenpassenden zu setzen bzw. kleinere Schienenwechsel durchzuführen, bieten wir als MillingXpress mit unserer VTM-compact eine vergleichsweise einfache und günstige Alternative.
Dank hohem Abtrag ist die kompakte Fräsmaschine sehr flexibel einsetzbar.
Enorme Abtragsleistung
- Bis zu 2 mm pro Bearbeitungsvorgang
- Korrektur schwerer Schienenfehler
- Verbesserter Schnittprozess & höhere Präzision beim Abtrag dank Gegenlaufverfahren
- Finden der Schienen mit Lasern für punktgenaues Absetzen der Werkzeugeinheiten
- Fräsbereich:+5° und -70°
Universeller Einsatz
- Ideal für Kurzstrecken, den Nahverkehr oder industrielle Gleisanlagen
- Prädestiniert für kleinere Intensiv-Bearbeitungsbereiche wie Bahnübergänge, enge Bögen, Anfahr- und Bremsbereiche
- Für vielfältigste Gleisbauvarianten und alle gängigen Lichtraumprofile dank kompakter Bauweise geeignet
- Keine Beeinträchtigung von Bahnübergängen; kein Ausbau von Schaltmitteln erforderlich
- Vorschub 180 m/h; max. 240 m/h
100% staub- und funkenfrei
- Gründe für eine „nur gefräste“ Schiene:
- Absolut funkenfreie Schienenbearbeitung bei hoher Brandgefahr (z.B. bei Unternehmen der petrolchemischen und holzverarbeitenden Industrie als auch in brandschutzsensiblen Arealen wie Tunneln, Brücken und in extremen Trockenzeiten)
- Verbesserte Traktion beim Anfahren und Bremsen
Einfache Logistik
- Abmaße eines 20 Fuß-Containers (TEU)
- Zahlreiche Transport- & Verlademöglichkeiten:
- Transport per Tieflader oder Flachwagen zum Einsatzort
- Alternative Zuführung in das Baugleis über die Schiene mit beliebigem Zugfahrzeug
- Bequemes Eingleisen vor Ort mittels eigens konzipiertem Carrier über eine hydraulische Rampe (bei ausreichend lang eingedecktem Gleis) oder mit Kran
- Höhenverstellbare Kupplung
Korrektive Anwendungsbereiche
Referenz: Toronto
Schnellbahnstrecken mit Geschwindigkeiten bis zu 145 km/h zwischen Innenstadt & Flughafen in Toronto
ca. 23,5 km lange, zweigleisige Strecke mit hoher Auslastung
Auf einem 2,4 km langem Abschnitt beson- ders starke Rollkontaktermüdungsfehler
Messungen, Analyse der Fehlerstellen, frästechnische Bearbeitung
Nach insgesamt 24 kurzen Nachtschichten ist die Strecke wieder für fehlerfrei erklärt worden
Wiederherstellung der Gleisebenmäßigkeit
Werkshalle von Modetrans im polnischen Posen
Reprofilierung von 100 m Gleis in der Werkshalle von Modetrans
Die für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen genutzte Grubenbahn zeigte erhebliche Höhenunterschiede
Zum Ausgleich wurde ein Abtrag von 8 mm Gleis erzielt
Beseitigung von Riffeln & starken Unregelmäßigkeiten im Längsprofil
Nach insgesamt 24 kurzen Nachtschichten ist die Strecke wieder für fehlerfrei
Korrektur der Spurverengung
Instandhaltung im Betriebshof Barmbek der Hamburger Hochbahn AG
Instandhaltung der Gleise beim Betriebshof der Hamburger Hochbahn in Barmbek
Spurverengung: 1.417 mm (stellenweise)
6 Gleise waren betroffen und mussten auf eine Spurweite von 1.435 mm gebracht werden
3 Schichten waren notwendig
Die Alternative wäre ein kostenintensiver Aus- & Wiedereinbau der Gleise gewesen
Der Kunde war mit der schnellen und einfachen Problemlösung sehr zufrieden
