SoniQ Rail Explorer: Ultraschall-Prüfsystem
Zielsetzung & Einsatzbereiche
- Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung zur Erkennung & Lokalisierung von betriebsbedingten Unregelmäßigkeiten im Schieneninneren in nur einer Überfahrt
- Handgeführtes Prüfgerät zur Nachortung und für Regelinspektionen auf kürzeren Streckenabschnitten, in Weichen & Kreuzungen, an Bahnübergängen und Bahnhöfen
- Ermöglicht erstmals die Zustandsüberwachung von Kreuzungen ausgegossenem Manganstahl. Die in Zusammenarbeit mit UltraRS entwickelten Hand-Prüfköpfe erkennen Diskontinuitäten im Inneren der Mangangusskreuzung bis zu einer Tiefe von mindestens 60 mm unter der Lauffläche.
- Ohne Beeinträchtigung von Gleisschaltmitteln
- Software unterstützt verschiedene Vignolschienenprofile
- Für alle Spurweiten
- Entwicklung & Fertigung auf Basis der gängigen Normen und Regelwerke (DIN EN ISO 12668-1, ISO 22232-1, DIN EN 16729-1:2016, DIN EN ISO / IEC 9001) sowie unseren Erfahrungen mit zahlreichen Ultraschallprüfsystemen im Industriesektor Eisenbahn
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Produkt-Highlights
Ergonomie
- Ausbalanciert
- Mittiger Schwerpunkt
- Optimierter Tragekomfort
Sicherheit
- Ohne Beeinflussung von Gleisschaltmitteln
- Bestätigt durch DB Systemtechnik
Nachhaltigkeit
- Optimierter Koppelmittelverbrauch
- Gesteuertes Ventil und Verteilung durch Bürsten
- Akku mit einzeln austauschbaren handelsüblichen Lithium Ionen Zellen
Zuverlässigkeit
- Hardware und Software aus einer Hand
- Produktion und Entwicklung made in Germany
Flexibilität
- Benutzeroberfläche anpassbar
- Modulares System
- Automatische Schienenhöhenerkennung
- Verstärkungsanpassung ohne Veränderung der Charakteristik der DAC-Kurve
- Übertragbar in alle Asset-Management Systeme
Datenorientiert
- Optionale Rohdatenspeicherung
- Volumenbild über gesamte Rohdaten – Ansicht der Signale in Abhängigkeit der Blendeneinstellung (Schieberegler)
Zukunftsfähig
- KI-fähige Software
- AR für erweiterte Darstellung
- Beidseitige Schienenprüfung
Ultraschall-Prüfsystem
- Mit einem Prüfabstand von bis zu einem Millimeter erfassen die neun Prüfköpfe des Prüfrads bei einer Prüfgeschwindigkeit von 3 km/h ein präzises Abbild des Schienenzustands.
- Die neun Prüfköpfe des Ultraschallprüfrades decken neben Schienenfuß und -steg auch fast 100% des Schienenkopfes ab. Reflektoren von Volumenfehlern, die sich 5 mm unterhalb der Schienenoberfläche befinden, werden auf Fahr- wie Feldseite sicher nachgewiesen.
- Kopplung an einen Encoder (Inkrementalweggeber) für mm-genaue Positionierung
- Führungssystem gewährleistet, dass die Prüfköpfe in der optimalen Position in die Schiene einschallen. (Wichtig: Der Senkrecht-Prüfkopf muss genau durch den Steg schallen.)
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Optionale Ausstattungskomponenten
Durch optionale Produkt-Features wird der Blick ins Schieneninnere deutlich aufschlussreicher:
Kamera
Jedes Bild der Schienenoberfläche wird mit den Ultraschallprüfdaten im selben Ortsbezug gespeichert
> Umfassende Dokumentation des Schienenzustands inkl. Historie
> Umfassende Dokumentation des Schienenzustands inkl. Historie
Künstliche Intelligenz
Reflektoren schwerwiegender Schienenfehler werden durch Nutzung anzulernender Algorithmen automatisiert erkannt (vorklassifiziert) und dem Prüfer angezeigt
> Unterstützung beim Bewertungsprozess
> Unterstützung beim Bewertungsprozess
Augmented Reality
Perspektivisch korrekte Darstellung der aufgenommenen Indikatoren in einem 3D-Schienenvolumen als virtuelle Überlagerung
> Vereinfachte Interpretation & Klassifizierung der Befunde
> Vereinfachte Interpretation & Klassifizierung der Befunde
Visualisierung der Reflektoren
Auswertung der Inspektionsdaten: Vielseitig & aufschlussreich
Datenhandling
Datenspeicher
- Alle Rohdaten oder alle Rohdaten über einer spezifischen Schwelle
- Speicherkapazität für eine Prüfstrecke von ca. 30 km (normale Nutzungsverhältnisse)
Datenanalyse
- Online und offline
Datentransfer
- Via LTE / WiFi, USB, SD-Card
Berichte
- PDF-Export der Bildschirmanzeige
- Xml-Export der Fehlerberichte
- Export von Rohdaten im csv-Format
Ausgefeiltes Design & Komfortable Bedienung
Zielsetzung bei der Designentwicklung: Geringes Gewicht, leichte Handhabung und hohe Robustheit für den Einsatz im Gleis
- Kompakte Maße des Trolleys:
Im betriebsbereiten Zustand: 870 x 300 x 930 mm (L/B/H);
Transportmaße: 1.100 x 300 x 580 mm (L/B/H) > passt problemlos in PKW-Kofferraum - Trolley aus karbonfaserverstärktem Kunststoff für ein Gewicht < 20 kg
- Besonders schmal geschnittener Korpus mit ausbalanciertem Gewicht für hohen Tragekomfort
- für Rechts- und Linkshänder geeignet
- optional auch mit Schultertragegurt
- Auf Wunsch ist der SoniQ Rail Explorer auf eine gleichzeitige Prüfung der linken und rechten Schiene erweiterbar
Ausgewählte Referenzen
Serviceleistungen
Geräteverkauf weltweit
- Ideal für Schienennetzbetreiber sowie für Bahninfrastruktur- und Dienstleistungs-unternehmen im Industriesektor Eisenbahn
VOSSLOH Service
- Praxisorientierte Schulungen im Gebrauch des SoniQ Rail Explorer sowie der Software an einem der drei Vossloh-Standorte (Leipzig, Berlin, Hamburg) oder beim Kunden vor Ort (Deutschland)
- Begleitung der Prüfaktivitäten durch einen Field-Manager
- Jährliche Geräteprüfung und -kalibrierung nach DIN EN ISO 12668-1 bzw. ISO 22232-1 durch den Hersteller
- Wartung und Ersatzteilversorgung
- System-Check-ups und Software-Upgrades;
- Durchführung von Analysen Ihrer Datenerhebungen
- Dynamisch angepasstes SRE-Management (mit optional erwerbbaren Funktionen)
- Durchführung von Prüfdienstleistungen
Schieneninspektion als Service in Europa
- Etablierter & zuverlässiger Ansprechpartner
- Langjährige Erfahrung im Service und in der Instandhaltung für handgeführte Ultraschallprüfgeräte
