Chauffage intelligent des appareils de voie pour une alimentation électrique respectueuse de l’environnement et économique
L’approche de Vossloh :
- Pour empêcher que les lames d’aiguille gèlent ou accumulent de la neige, Vossloh utilise la capacité thermique de l’acier en adoptant une conception en sandwich monobloc soudé.
- Afin de permettre le chauffage à la demande en cas de neige ou de températures négatives, des instruments supplémentaires sont installés pour mesurer les précipitations ainsi que les températures de l’air et du rail, ainsi que le système de commande, logé dans une armoire d’aiguillage et permettant au système de chauffage complexe de se mettre en route uniquement lorsque les conditions l’exigent.
- Ce système peut être adapté à toute source d’énergie renouvelable (aérothermie, géothermie, hydrothermie, photovoltaïque, chaleur récupérée de l’incinération des déchets domestiques / industriels locaux), au moyen d’un échangeur de chaleur.
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Le projet pilote de Karlsruhe est le premier, en matière de coût du cycle de vie, à mettre l’accent sur la consommation d’énergie des appareils de voie. Et ce à juste titre : en fonction du type de pompe à chaleur, le potentiel d’économie d’énergie peut dépasser 90 %.
Consommation énergétique des appareils de voie sur leur cycle de vie :
- Sur une durée de vie de 20 ans, les coûts du chauffage électrique pour les appareils de voie en rails à gorge ou en rails Vignole R190 représentent environ 8 à 25 % du coût total du cycle de vie (LCC).
- Dès que l’investissement a été fait pour un système de chauffage à base d’énergie régénérative, les coûts d’électricité sont réduits à seulement 15 à 20 euros par an, soit seulement 3 à 4 % des coûts énergétiques des systèmes traditionnels.
