Grünes Spannklemmendesign mit optimierter Performance & erhöhter Lebensdauer
Mit der neuen, patentierten M-Generation bieten wir für unsere Schienenbefestigungssysteme jetzt noch robustere Spannklemmen.
- Ungeachtet steigender Anforderungen sowie höherer Belastungen, garantieren sie auch zukünftig die Sicherheit im Gleis.
- Die innovative Geometrie mit den nach außen gebogenen Federarmen ermöglicht den Einsatz elastischerer Systeme, um Vibrationen weiter zu reduzieren.
- Signifikant verbesserter CO2-Footprint dank neuer Mikro-Stahllegierung.
- Einsatzbereit für sämtliche Anwendungsbereiche, stärkt die erhöhte Eigenfrequenz die Robustheit der M-Spannklemmen vor äußeren Einflüssen, wodurch sich die Lebensdauer verlängert und Lebenszykluskosten parallel sinken.
Produkteigenschaften für eine erstklassige Performance
- Kompaktes Produktdesign: deutlich reduzierte CO2-Emissionen (verringerter Materialeinsatz & Energieaufwand)
- Eigenschaften des bewährten Materials werden durch zusätzliche Mikrolegierung weiter optimiert
(für höchste Ermüdungsgrenzen/-kräfte) - Spannungsarmes Biegen & verbessertes
Härteverfahren im Fertigungsprozess
- Erhöhte Robustheit der Skl & anderer Befestigungskomponenten (geringerer Verschleiß)
- Geringeres Gewicht & kompaktes Design: geringere Transportkosten
- Hohe Eigenfrequenz: stärkt die Robustheit der Skl
- Innovative Geometrie mit den nach außen gebogenen Federarmen für optimierte Kontaktpunkte:
- Größere Kontaktfläche zum Schienenfuß
- Reduzierte Kontaktspannung
- Höhere Verwindungssteifigkeit
- Hervorragende Last-/Durchbiegungseigenschaften: behält die Schienenstabilität unter extremen Bedingungen über lange Zeit bei
- Kompakteres Design: kein Beschädigungsrisiko beim Stopfvorgang
Da eine M-Spannklemme die Eigenschaften mehrerer bisheriger Spannklemmen vereint, können sie heutige Spannklemmen auf Bahnstrecken mit erhöhten Anforderungen infolge gestiegener Belastungen ersetzen:
M3 Alternative zur Skl 15 im Bereich Hochgeschwindigkeit
M7 Alternative für Skl 1, Skl 14 und Skl 21 in den Bereichen Vollbahn, Metro und Highspeed im Schotteroberbau
M9 statt Skl 14 R, Skl 30, Skl 40 und Skl 42 für schweren Güterverkehr oder Strecken mit extremen Anforderungen
Die Spannklemmen der neuen M-Generation befinden sich aktuell im Stadium der Entwicklung. Die nachfolgend gezeigten Werte basieren auf Laborergebnissen; das Fazit nach den ersten Betriebserprobungen ist sehr positiv.