针对轨道、道岔和铁路桥，采用经济环保的替代型复合材料轨枕的原因
目标：采用一种环保的复合材料轨枕，兼有木制轨枕和现有塑料轨枕的优点。
由于加入了钢筋（与混凝土轨枕类似），所以提高了轨枕的安全性。
当前市场情况：欧洲计划禁止木馏油轨枕，不过实施时间比原计划推迟了2年。
推动进一步发展的契机：“实现绿色出行”。
对自身产品功能和能力的信心：在韦尔多尔技术中心进行的各种情景测试中，都能达到良好的轮轨接触效果。
产品属性概述
密集测试: 针对轨道、道岔和铁路桥采用的经济环保替代型轨枕
确定了150多项测试特征。
进行了大约330次内部试验，以确定提供满足国际标准和客户要求的最佳材料化合物。
研究了环境温度对机械性能的影响。
参加了ISO和AREMA塑料轨枕标准化委员会：可以根据研究结果重新定义轨枕，并在产品早期设计阶段就充分考虑相关标准的变化。
关注各个应用领域
已经可以广泛用于从城市交通到重型运输的各个领域；未来关注的焦点：如何在隧道内安全部署。
设计和造型不受限制。
可以根据具体应用需求，对混合比例、轨枕形状、钢筋位置和类型等规格进行调整。
可以与各种轨道扣件系统配合使用，其中包括W系统。
除了分开式扣件之外，相关材料和生产工艺也非常适合不分开式扣件系统。
多种多样的定制方案: 可以加速/简化安装过程
客户可以选择各种钢轨扣件方案，包括分开式或不分开式扣件，也可以采用安全护轨：
q对于W系统，为不分开式扣件预制钢珠。
对于道岔设计：可以采用包括导轨和安全装置在内的分开式扣件。
防滑型材带有毫米级精密压纹，其高度为2-5毫米。
经过试验和测试的加工方案：其中包括钻孔、锯切、铣削和研磨。
为轨枕螺钉预先制作芯孔：带或不带压纹，倾斜角度也是5°。
可调整轨枕形状（长、高、宽）。
在各种铁路环境中进行了长期试运行
