布雷萨诺的桥梁翻修项目
任务
在布雷萨诺的钢制铁路桥已经有70多年的历史了。其木头轨枕必须进行更换,因为它们已经无法牢固地连接到桥的金属部分。
挑战
固定木质轨枕所需的钻孔在金属结构中仅具有近似的位置精度。如果使用经过机加工的预装配轨枕,那么就必须用旧轨枕作为模板,对每个新轨枕进行现场调整。
解决方案
在使用V-Drone进行了精确的测绘后,我们创建了一个桥梁的数字模型,这样就能识别固定轨枕的5600个钻孔的位置,并达到毫米级精度。 福斯罗开发的项目方案可以:
  • 将木质轨枕完美地固定到桥的金属部分,
  • 使用预先加工并在工厂组装的轨枕,避免钻孔分散,
  • 提升系统的电绝缘能力,
  • 提高轨道的稳定性、可靠性和安全性,从而降低长期维护成本。 .

为了测量方案的实施效果,我们将根据MESEA项目的经验,部署一个监测系统,使用激光和其他测量方法进行监测。
前景
V-Drone正在成为面向复杂项目的数字化标准,并帮助我们为客户开发新型解决方案,比如针对其他桥梁以及目前借助传统的数字化方法还无法实现的新型项目。

只有在使用了V-Drone之后,才达到了如下效果:

  • 缩短了整个项目的开发周期,降低了项目成本。
  • 达到了最高的质量标准和装配精度,同时满足低维护要求。

Special characteristics of the tension clamp curve such as the second stiffness

Besondere Charakteristik der Skl-Kennlinien mit der zweiten Steifigkeit