墨尔本地铁隧道项目中的336高阻尼扣件系统
对于非常重视结构噪音问题的铁路基础设施运营商，福斯罗采用新型高弹性336板式轨道扣件系统为其提供最佳解决方案，例如墨尔本地铁隧道项目就是如此。该项目位于南肯辛顿和南雅拉之间，长9.5公里，是一个双轨隧道。项目包括5个新建的地下车站，是维多利亚州迄今为止最大的公共交通项目。作为该项目主要的轨道/系统供应商，福斯罗正与PORR公司共同开发各种板式轨道上部结构方案，从而全面满足该线路的特殊需求。
采用围绕客户需求设计的整体理念，旨在优化噪音和振动控制，设计方案令人信服
为了满足客户对噪音和振动控制的最高要求，在隧道的关键振动控制区采用了336系统。该系统的刚度非常低，为8.5千牛/毫米，并通过Müller BBM集团的高频动态测试，全面检验和证实了产品的性能。在传统板式轨道和“浮动板式轨道”之间的过渡区，336系统的刚度范围在10到15千牛/毫米之间。地铁隧道项目中的其他永久性道路解决方案则采用了专门为公共交通开发的300系统（前身为300 UTS）。
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示范视频
可以预先装配扣件部件。
借助两个防爬器，在现浇混凝土中进行安全锚固，也可用于曲线轨道。
也可用作非对称系统。
生产和物流：从准备工作到PORR公司的产品入库
“我们在澳大利亚的第一个联合板式轨道项目中的合作非常愉快。通过“最佳项目工程”模式，我们为提升墨尔本新地铁隧道线路的轨道质量和使用寿命做出了重要贡献。”
