VTM-performance: 福斯罗日益精进的高性能铣削车
铣削设备的发展
福斯罗的VTM-performance是一款移动式钢轨铣削设备,具有全球顶尖的性能、安全性和环保性,非常适合部署在欧洲高速铁路网络上:
- 行进速度可达2000米/小时。
- 系统功率为1044千瓦,共有6个铣削单元。
- 每个作业周期可清除厚度为0.3到3毫米的金属。
- 通过平面铣削对钢轨进行整形。
- 通过端面铣削进行精加工,在加工过程中不需要打磨,也不会产生任何火花。
“在两台VTM铣床的开发过程中,我们倾注了极大的热情和信心。在轨道修复维护领域,我们可以为客户提供成本效益极高的创新方案。”
福斯罗轨道服务有限公司的董事总经理马塞尔·陶伯特
技术概述
- 采用整体式设计理念,共包含3个部分。
- 其模块化设计便于满足各种基础设施的要求。
- 具有14立方米的集装箱结构,每班次可独立作业约8小时。
- 自动化程度高。
- 非常可靠。
- 在铣削车内部以半自动方式更换铣刀;铣刀安装在卡盘中,可快速更换。
- 易于维修和维护,所以可用性很高。
- 集成了涡流检测器。
- 用于控制质量的测量系统。
- 节约资源的设计方案:采用柴油机电力驱动(符合欧洲IIIB排放标准),配备智能发动机管理功能(低噪音排放以及环保型能源回收)。
更高的作业速度和表面质量
- 使用平铣刀进行粗铣削加工,从而修复横向廓形,消除各种钢轨缺陷。
- 通过开环或闭环控制的轨道跟踪功能,模拟平刨机,实现连续铣削,可以对300-1000毫米起伏度的表面进行加工。
- 使用精铣刀对横向廓形进行精细加工。
- 主铣轮直径为1400毫米,有两种操作模式:
- 金属去除量与其他铣机基本相同,但是工作速度要快得多,可达1.2至2公里/小时,或者
- 与其他铣机的工作速度相同,但是去除的金属更多,在一个操作周期中最多可去除3毫米的厚度。
- 增加了周长,因此具有额外的优势:
- 接触角度更平,可以减少剩余的起伏度。
- 配置更多的刀头。
- 上述两个因素结合在一起,可以增加接触的刀头的数量,从而显著降低作用在每个刀头上的切削力。
- 延缓了铣刀的钝化过程,延长了使用寿命。
- 采用垂直于钢轨的精细铣削技术对钢轨进行精加工(精加工装置)。
- 在钢轨内侧和外侧有两个相互啮合的端面铣刀,可以去除0.2–0.3毫米厚度的金属,以及10–300毫米范围的纵向波动,符合德国铁路条例的要求。
- 针对相关区域,采用前后排列的两个端面铣刀进行加工:
- 在“移动”直线区内,使用直径为300毫米的精加工装置进行加工。
- 在轨道周围间隙狭窄的情况下(例如护轨、计轴系统、扳道和信号设备等),使用70毫米装置进行加工。
- 通过碰撞检测功能,在作业过程中实现全自动更换。
- 为了提高廓形质量和作业灵活性,除了确保平滑的走行面以外,还可以连续调整目标廓形。